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【摘 要】：要了解轮胎的滚动阻力，大家首先要知道一个专业名词——迟滞效应。 比如这几年无气轮胎的风头很盛，2020年米其林联手通用汽车发布了Uptis无气轮胎，

要了解轮胎的滚动阻力，大家首先要知道一个专业名词——迟滞效应。

比如这几年无气轮胎的风头很盛，2020年米其林联手通用汽车发布了Uptis无气轮胎，传言会搭载在下一代雪佛兰Bolt上。几个月前，知名轮胎厂商固特异还爆出他们使用Model 3完成了长达7.5万英里的无气轮胎试验。

现在市面上的静音轮胎多见3~4频的花纹块设计，优势是稳定性比较好，验证周期相对可控。为什么不再多增加，因为声学是玄学，要优化好得增加研发周期。

正因为良好的静音效果，它与缺气保用胎的联合就非常有吸引力。所以你看，雷神北辰系列的“缺气保用+静音棉双科技轮胎”就收获了不少好评。

（2）减少轮胎变形

橡胶属于粘弹性材料，粘弹性材料都会有一种迟滞现象（就是给材料一个力，材料并不会马上反应，而是一会儿才反应出现变形）。这样一来就有能量损失了，体现在力上面就产生了滚动阻力。

无气轮胎身上有很多高端概念——不爆胎，够安全；小轮毂，轻量化；可使用3D打印，高端工艺；可采用环保材质，解决黑色污染。

它其实利用的是不同声音波长不同的原理，通过多种节距设计，能有助于抑制甚至抵消声音的强度。

另外，电动车的加速动辄进入5秒俱乐部，对轮胎的干湿地抓地性能要求更高。

改善轮胎滚动阻力一般有三个方法：

另一方面，2022年上半年新能源渗透率达到21.6%，新能源车的品类升级，也引发了轮胎品类升级的连锁反应。

因为它几乎丢失了高速能力，舒适性体验差（胎噪大）且价格不菲。

1.不可忽视的轮胎花纹

无气轮胎走向普及，显得雷声大雨点小，现在还没有公布详细的技术参数，特别是能否经受住长时间的高速驾驶还不得而知。早早就发布的Uptis无气轮胎，据称最快也得到2024年才会被量产。

（1）使用低迟滞性的材料

在2022年这个时间节点，我们应该从哪方面洞察轮胎的技术含量？

其次，滚动阻力对于电动车续航尤为关键。

最后，电动车的整备质量动辄超过两吨，对轮胎的载荷指数和耐磨指数提出了更高要求。

讲一个提升静音性的小细节：轮胎花纹节距富有变化和数量较多，对轮胎静音性有多少影响。

值得一提的是，雷神TORDNER Silentium静音棉轮胎使用多孔聚氨酯泡棉和改性丙烯酸静音棉材料，这种复杂的混合技术即使夏季面对路面高温，也能保证轮胎静音降噪功能持久且耐用。

轮胎行业水很深，并非贵的轮胎就是好的，大家不必盲目迷信大牌。

和中国的新能源汽车产业一样，中国的轮胎产业也正在上演“弯道超车”的剧情。

文章来源：《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2022/0729/2472.html