加之前面也说到，HR-V出生就是定位于小型SUV的一款车型，在转变为全球车型后，这个定位也没有改变，相较于这个谨遵教诲的第三代HR-V，美版HR-V本身就是个“意外”，所以同为小型SUV的国产缤智用上日规样式是很大可能的，而且不用美版造型还有另一个可能。

大胆猜想二

未来缤智与HR-V级别车型同售

厂家卖车，从来都是要赚钱的，更何况是缤智这种走量又火热的小型SUV级别。以2021年为例，国产缤智年总销量达到了173870台，除了7月外，其余月销量均在一万台以上，唯一输的是它的姊妹车型XR-V。

按照此前的猜想，如若下一代国产缤智使用美版HR-V的造型，那么在级别上势必会进行升级，毕竟现款的缤智是与飞度同平台，而美版HR-V则是与十一代思域共享平台的。

因此使用美版HR-V，那么国产缤智的整个尺寸将会更加接近紧凑级SUV，同时更关键的是它的售价势必会上升，但在这个小型SUV市场上，价格本就是一个敏感词，具备更优异的实力固然是好事，但用来替代这个在国内销量头把交椅的车型，实在是有些不智。

换言之，直接沿用美版HR-V造型，就意味着广本/东本将直接放弃小型SUV市场，留下了价格更贵的车型在小型SUV市场，如果真是如此，那别说合资竞争对手，单是自主品牌就已经笑开花了。

所以我们认为另一个可能性是，保留国产缤智这个级别的同时，引入并国产HR-V这一高级别的SUV车型。在目前CR-V这类紧凑型SUV越做越大的情况下，与十一代思域共享平台的HR-V可以提供一个填补空缺的作用，介乎于小型SUV与紧凑型SUV之间，并且可以与国产缤智/XR-V、CR-V/皓影、UR-V/冠道形成SUV矩阵。

既然已经引进并国产了美版HR-V的样子，那国产缤智换代采用日规样式就更加有可能了。并且早在今年的3月份美版HR-V发布前，网上就有传在国内拍到与美版HR-V高度相似的伪装车。

小结：

美版HR-V的改头换面，让我们看到了国产缤智换代的希望，日规第三代HR-V的换代，带来了更加精致的内装以及个性且新潮的造型，也让这款小型SUV再度焕发的光彩。在全球禁售燃油车的风声越吹越响之际，本田也基本确定了在2030年之前国内基本实现电气化，在这个“大限”来临之前，或许我们还有机会看到本田SUV家族更多样化的展现。（文：太平洋汽车网 高子健）

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