期刊介绍
期刊导读
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- 12/13下一代汽车大灯? 智己L7智慧灯光系统解析
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下一代汽车大灯? 智己L7智慧灯光系统解析(2)
行人礼让模式还将结合智能驾驶,实现全自动开启,完成车辆自动停止、礼让与警示功能。
低速行驶轨迹模式:智能车语系统在未来还将结合智能驾驶,配备低速行驶轨迹投射功能。当用户召唤车辆或使用自动泊车功能时,车辆将低速自动驶出,并在前方投射行驶轨迹光效,让用户与周边行人知晓车辆的行驶路径,更友好,更安全。
行车辅助场景
导航辅助:结合导航信息,智能车语系统能够实现车道级的导航引导。在夜间需要专注驾驶时,通过在路面投射指向的箭头,用户的目光无需离开路面即可轻松获取指引信息,降低用户的驾驶疲劳度,提升夜间驾驶时通过复杂路口的安全性。
NOA变道辅助:当车辆处于智驾状态即将主动变道时,智能车语系统会提前向前方投出一条变道光毯。能够有效示意车辆行进路线,让用户与隔壁车道的车辆更清晰地知晓车辆接下来的行驶动向。
示宽光毯:通过整车感知系统,自动识别前方车道收窄,DLP可投射与车同宽的光毯,帮助用户及时发现风险,更好地判断前方的可通过性。
行人警示:在光线较差的夜间场景中,当车辆快速行驶在人车混杂或是分岔口较多的道路上时,红外摄像头可自动识别行人和电动车,同时智能车语系统也会及时通过DLP投射光束来定位行人、电动车的位置,并在前方地面上投射行人图标,做出警示动作,提醒用户注意。
前车距离提醒:当车辆高速行驶中,如与前车跟车距离过近,一旦时间超过3-5秒,智能车语系统就会向前方路面投影出雷达纹,温馨提醒用户注意保持车距。根据不同驾驶者的驾驶习惯,会有两档灵敏度的选择;其次车距判断可随着车速变化而变化的,既保证了安全,又不会频繁打扰到用户。
ISC数字交互大灯的技术就没有DLP投影大灯那么神秘了,满大街的跑马灯广告灯牌难道我们没见过?明眼人一看就知道是一种数字可编程屏幕的技术,用LED或者OLED作为发光源,独立芯片和软件进行控制。
不过不得不承认我们中华民族的创造力还是很丰富的,实际上我们在之前的一些新能源产品上已经见到了这样的设计,简单粗暴的将广告灯牌放到车上,车机里价格编辑模块,再价格语音识别,你已经可以通过前后的屏幕向其他人喊话了!
车规级的产品可不是户外灯牌,也不是LED跑马灯,耐久度、适应车身的造型、丰富的内容显示、复杂的控制单元,这些都需要经过车规级的打磨才能真正运用到汽车上来。
智己L7搭载TI德州仪器汽车级48通道 LED驱动器TLC6C5748-Q1,通过高集成度的独立LED像素点控制,由于采用了LED直接驱动方案,降低了ISC模组的功耗水平,对延长续航也有帮助。
全车5000颗独立LED:可实现255级亮度独立调节,双色控制,呈现层次感丰富的动态灯光效果;30000nits超高亮度:实现全天候、多场景的图像显示,即使白天,依旧清晰可见。
ISC智能交互大灯并非是独立的存在,和DLP投射大灯一起组成一整套智能车语系统,许多DLP功能启动的时候ISC也会有相应的动画显示,除了官方给到的各种功能组合,未来通过社区自创或者官方更新,都能过获得FOTA。智能车语系统拥有独立的Linux架构操作系统,以及独立的TI系统级芯片,这款芯片实际上是许多车型整套中控系统的芯片,智己只将其作为DLP和ISC
灯光迎宾:当感知用户靠近时,智能车语系统会提前打开DLP+ISC投射/显示欢迎动效,为出行赋予独特的仪式感。
文章来源:《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2021/1213/2334.html
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