期刊介绍
期刊导读
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- 07/27能够替代朗逸轩逸卡罗拉的下一代爆款家轿都有
- 07/27人工智能时代,“下一代”教育从哪里入手?
- 07/27下一代奔驰C级旅行谍照曝光
- 07/27工信部指出基于 IPv6 的下一代互联网的重要性
能够替代朗逸轩逸卡罗拉的下一代爆款家轿都有(2)
速腾目前在市场上的销量就已经十分不错,6月份22577的销量成绩并不输朗逸(6月销量37369辆)和卡罗拉(6月销量33704辆)多少,但对比后两者,速腾作为一款A+级轿车,除了定位上高半级外,乘坐体验、空间水准、内饰质感等方面也要明显有更好的体验。
目前速腾在终端已经有了3~3.5万的综合优惠加持,很大程度上增加了速腾的可买性,以2019款的1.4T豪华型为例,车辆的最终落地价仅17万左右,对比朗逸和卡罗拉的最终落地差价大概在3~4万元。
近两年来随着消费者购车需求越来越多样化,A级车市场也细分出了A+级定位的产品,对比一般A级车而言,A+级轿车有着更接近B级车的空间水准和乘坐体验,但售价却不会有很大差距。而速腾2731mm的轴距不仅给了后排更宽敞的腿部空间,同时后多连杆独立悬架对比扭力梁非独立悬架也赋予了车辆更好的驾驶体验。
无论是品牌加持还是产品硬实力,速腾的水准都无可挑剔,但是售价的差距摆在那,高半级的价格也抬升了车辆的购车门槛,注定也只能让更少一部分消费者体验到高半级的体验。除非后续速腾还能进一步给出大优惠,不过这种可能性并不大,毕竟速腾下面还有定位更低的宝来,速腾价格下探必然会压榨宝来在售价上的呼吸空间。
英朗现如今在市场上的销量还不错,6月销量达到了21922辆,英朗的畅销除了现有的3万现金优惠加持外,更多的还是车型在市场上的接受度逐渐提升。早前英朗刚推出搭载1.0T和1.3T全系三缸版本的时候,网友们的激烈“讨论”瞬间将该车型推上了话题的风口浪尖。
大家对英朗的质疑大多存在于三缸发动机不对称结构引发的发动机明显震动,不过在后续平衡轴等技术的加入,发动机震动问题得到了比较好的优化,加上长期大优惠的加持,几乎是用飞度的预算享受英朗的体验,确实给了许多消费者无法拒绝它的理由。
在2021款车型上,英朗将原有的1.0T三缸发动机替换为了1.5L四缸发动机,这款1.5L发动机最大功率为115Ps,相较原有的1.0T有所降低;不过以车型近几个月的细分销量数据来看,有80%以上的消费者还是更愿意选择1.5L版本,看来目前大多数消费者还是更愿意考虑主流的四缸发动机。
不过英朗在配置方面还是展现出了较高的水准,别克eConnect互联系统自带GPS导航、酷我音乐等功能。此外,这套车机还带有CarPlay手机互联功能,保证了行车的娱乐性和功能性。加上别克在国内市场本就有着一定的品牌影响力,以目前的市场表现来看,销量应该还有进一步上升的空间。
就以上个月的轿车销量来看,除了轩逸爆发了一波外,朗逸和卡罗拉的月销量也就在3~4万的区间,而3~10名的速腾、思域、雷凌甚至是雅阁,销量基本都在2~3万的区间,销量差距并不算很大,说明这些车型在一定程度上已经瓜分了前三名的“蛋糕”,而取代这三位“钉子户”也并不是非常遥远的事情。
文章来源:《下一代英才》 网址: http://www.xydbjb.cn/zonghexinwen/2020/0727/502.html